联合航空公司表示将从 AltAir Fuels 购买 1500 万加仑生物燃料

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这些生物燃料将从 2014 年开始用于从洛杉矶国际机场出发的航班。



两家公司预计 AltAir Fuels 的可再生喷气燃料在生命周期内将温室气体排放量减少至少 50%。



根据协议，AltAir Fuels 将改造现有炼油厂的一部分，使其成 电话号码清单 为加利福尼亚州洛杉矶附近一座年产 3000 万加仑的先进生物燃料炼油厂。AltAir 将在该炼油厂生产低碳、可再生航空燃油和其他可再生产品。美联航将在三年内每年购买 500 万加仑生物燃料，并可选择购买更多。



两家公司表示，生物燃料的价格将与石油基航空燃料相比具有竞争力。



AltAir 将使用霍尼韦尔 UOP 开发的工艺技术来改造洛杉矶附近的现有炼油厂，并表示该设施将成为国际上第一家能够在线生产可再生喷气燃料和柴油的炼油厂。该设施每年将把非食用天然油和农业废物转化为约 3000 万加仑低碳、先进的生物燃料和化学品。





这些先进的生物燃料是石油基燃料的直接替代品，无需对工厂标准发动机或飞机进行改造，它们与它们完全兼容。



美联航表示，它将支持 AltAir Fuels 努力纳入国际公认的可持续发展标准，例如可持续生物材料圆桌会议正在制定的标准。



2009 年，联合航空成为第一家使用源自藻类和麻风树的可持续生物燃料进行双引擎飞机飞行演示的北美航空公司。2010 年，美联航还运营了北美商业航空公司使用天然气合成燃料的首个航班。一年后，美联航运营了首个由先进生物燃料提供动力的美国商业航班。







去年夏天，美联航与波音公司、霍尼韦尔旗下的 UOP、芝加哥航空部和清洁能源信托基金共同发起了中西部航空可持续生物燃料计划(MASBI)。MASBI 是航空生物燃料供应链中 40 多个组织共同努力的成果，旨在加速先进生物燃料在中西部的商业化。



美国联合航空公司还是可持续航空燃料用户组织的签署者，该组织的成员约占商业航空燃料需求的 32%。美联航签署了一项承诺，致力于推动可直接使用的生物燃料的发展，以实现重要的可持续发展标准，与领先组织合作实现生物燃料认证标准，并采取行动实现航空生物燃料的商业用途。